个税起征点拟提至每月5000元，和我们越野人有啥关系？
所以 买得起吉姆尼了么？
说到越野玩家心中的爱车，jeep牧马人肯定有着不可撼动的地位，奔驰大G更是被奉为神车，但是还有一款能够和霸道、陆巡相提并论的小型越野车，想必在不少“真·玩家”心中也占有一席之地，没错，就是铃木JIMNY吉姆尼。
在越野圈一直流传着这么一句话“吉姆尼过不去的地方，其他车都过不去”，这是口出狂言？还是有真本事？纵观吉姆尼将近50年的发展史，它短小精悍的身材一直吸引着一大批死忠粉。
自1998年款开始，吉姆尼已经20年未换代了。因此，全新一代吉姆尼曝出宣传页之后，立刻引起了轩然大波，但不少车友看到谍照之后，都表示“方”了，今天小马就来带大家认识一下这款新车。
方正复古的前脸造型，五孔设计的进气格栅，立体感十足的前包围，与老款车型相呼应。车身侧面也是方方正正得外形，与老款车型得圆润感相比，新款吉姆尼平直的车顶和腰线，酷似一辆迷你大G，难怪有人会笑称为“小吉变小G”了 。
70年代的大灯、转向灯，悬挂式备胎侧门，略显反差萌的外观，也让这个卖情怀为主的小众车型，深得复古精髓。
众所周知，内饰简陋、动力系统落后、空间小、舒适性差等问题一直是吉姆尼的短板，虽然真爱粉可以无视这些问题，但越野车也如同越野玩家一样，需要与时俱进。
都说旧款吉姆尼的内饰粗糙像面包车，音响像20年前的收音机。
但新款的吉姆尼在保持传统硬派越野传统复古风格的同时，也加入了更多主流配置。多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、个性化中控按键等，这些配置想必能大大提升玩家们的驾驶乐趣。
当然，越野玩家最关心的还是车身结构。
时下为了迎合大众喜好，更多越野车向着城市SUV的方向发展，不过新款吉姆尼依然采用非承载式车身，并且底盘还会有所强化，配备铃木的ALLGRIP四驱系统，为这份坚持点个赞。
毕竟在真正越野的时候，短轴距、大角度、大行程，机械四驱比乱七八糟的电子差速锁实用的多。
开过吉姆尼的玩家都知道，想在高速上面超车，这着实有点为难。
而新版的吉姆尼，在动力方面也有了更多选择，除了现有的0.66T发动机配置，还将有1.0T和1.2L发动机的车型，同时搭配5MT或4AT的变速箱，有没有点小激动呢？
虽然内饰、动力方面都有了加强，但不可否认的是，碍于硬派越野以及车身限制，空间小和日常行驶舒适性欠佳仍会是吉姆尼的最大弊端。
尽管很多人觉得它更像奔驰G了，但吉姆尼仍保留着自身独有的越野基因，发挥着短小车身的优势。在小众化细分市场里，坚守自身的鲜明特点，不忘初心，吉姆尼或许真的做到了。
新款吉姆尼是否还是越野圈平民化的大玩具？是否仍是越野性能强兼性价比高的专业硬派越野？这得等老司机们开着它翻山越岭，征服自热以后才能下定论。
那么，你们看好新款的吉姆尼嘛？
