今天给各位分享事故案例的知识，其中也会对事故案例分析及事故教训进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、压力容器爆炸事故案例
- 2、煤矿事故案例
- 3、交通事故案例一
- 4、开车意外事故的案例有哪些
- 5、中学生安全事故案例
压力容器爆炸事故案例
压力容器是化工生产的主要设备之一,目前,快开门式压力容器的安全性不容乐观,其爆炸事故约占国内压力容器爆炸事故的四分之一左右。以下是我分享给大家的关于压力容器爆炸事故案例，欢迎大家前来阅读!
压力容器爆炸事故案例篇1：
2007年11月26日午餐后，砂洗染色机操作工陈某，在染色车间的操作平台上负责四台高温高压染色机的操作。13点左右，正在进行棉纱氧漂的第二台染色机(GR90-50型，容器内径880mm，高约2020mm，设计压力为0.35MPa，设计温度为140℃，材质为1Cr18Ni9Ti)升温到117℃、压力表显示压力为0.15MPa。按工艺要求，温度降到115℃时，需保压保温30分钟，陈某关闭蒸汽阀门保温，接着操作第一台染色机。第二台染色机保压保温约5分钟后，突然发生爆炸，汽浪将染色机内的纱笼掀出筒外，染色机的上封头(俗称锅盖)被冲向上方，撞击到离操作平台高3.5米处的槽钢后斜向弹回地面时，击中在地面上作业的一名搬纱工顾某的头部，致其当场死亡。
这是一起由于高温高压染色机快开门连锁保护装置损坏失效，操作工未将高温高压染色机快开门连锁保护装置的插销抬上锁定而引起的责任事故。
压力容器爆炸事故案例篇2：
1998年10月8日10时40分左右，哈尔滨化工二厂四车间成品库发生氧气瓶爆炸事故。导致现场的2名装卸工(临时工)1死1伤。事故发生前四车间充灌岗，操作压力为12MPa，操作温度为20度，成品库房有氧气瓶45只。
经现场勘察，共3只气瓶爆炸，其中1只气瓶外表为绿色油漆，检验期为1989—1994年，公称压力15.0MPa，容积为40.4L，这只气瓶爆破成十几块碎片。碎片内壁呈黑色，断口呈“人”字纹，无明显的塑性变形，全部为脆性断裂。其角阀为氩气阀。爆炸的另2只气瓶颜色为淡酞兰，呈撕裂状，断口有明显的被打击的痕迹，被打击处向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。另外3只被击穿的气瓶，均留有不规则孔洞，其中1只在气瓶上方，直径各约5cm，另外2只在气瓶下方，直径约8cm和30cm，破口向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。
面积为70m2的氧气瓶成品库天棚和西侧墙被炸塌，山墙严重变形，铁皮包的门被爆炸碎片穿出一个直径20cm的洞，附近2处厂房玻璃被震碎。死者身体被炸成多块碎片，伤者被炸成终生残疾。
压力容器爆炸事故案例篇3：
2004年4月15日白天，该厂处于正常生产状态。15日17时40分，该厂氯氢分厂冷冻工段液化岗位接总厂调度令开启1号氯冷凝器。18时20分，氯气干燥岗位发现氯气泵压力偏高，4号液氯贮罐液面管在化霜。当班操作工两度对液化岗位进行巡查，未发现氯冷凝器有何异常，判断4号贮罐液氯进口管可能有堵塞，于是转5号液氯贮罐(停4号贮罐)进行液化，其液面管也不结霜。21时，当班人员巡查1号液氯冷凝器和盐水箱时，发现盐水箱氯化钙(CaCl2)盐水大量减少，有氯气从氨蒸发器盐水箱泄出，从而判断氯冷凝器已穿孔，约有4m3的CaCl2盐水进入了液氯系统。
发现氯冷凝器穿孔后，厂总调度室迅速采取1号氯冷凝器从系统中断开、冷冻紧急停车等措施。并将1号氯冷凝器壳程内CaCl2盐水通过盐水泵进口倒流排入盐水箱。将1号氯冷凝器余氯和1号氯液气分离器内液氯排入排污罐。
15日23时30分，该厂采取措施，开启液氯包装尾气泵抽取排污罐内的氯气到次氯酸钠的漂白液装置。16日0时48分，正在抽气过程中，排污罐发生爆炸。1时33分，全厂停车。2时15分左右，排完盐水后4h的1号盐水泵在静止状态下发生爆炸，泵体粉碎性炸坏。
16日17时57分，在抢险过程中，突然听到连续两声爆响，液氯储罐内的三氯化氮突然发生爆炸。爆炸使5号、6号液氯储罐罐体破裂解体井炸出1个长9m、宽4m、深2m的坑，以坑为中心，在200m半径内的地面上和建筑物上有大量散落的爆炸碎片。爆炸造成9人死亡，3人受伤，该事故使江北区、渝中区、沙坪坝区、渝北区的15万名群众疏散，直接经济损失277万元。
压力容器爆炸事故案例篇4：
2004年10月20日，64万吨/年酸性水汽提装置V403原料水罐发生撕裂事故，造成该装置停产。为尽快修复破损设备，恢复生产，大庆石化分公司炼油厂机动处根据大庆石化《关联交易合同》，将抢修作业委托给大庆石化总厂工程公司第一安装公司。该公司接到大庆石化分公司炼油厂硫磺回收车间V403原料水罐维修计划书后，安排下属的四分公司承担该次修复施工作业任务。修复过程中，为了加入盲板，需要将V406与V407两个水封罐，以及原料水罐V402与V403的连接平台吊下。
煤矿事故案例
近年来,煤矿火灾事故时有发生,由此导致的严重人员伤亡和经济损失造成了恶劣的经济社会影响,成为整个社会普遍关注的重大安全问题。以下是我为大家带来的关于煤矿火灾事故案例，供大家阅读!
煤矿火灾事故案例篇1：
5月8日早7时，建井处安装队一段副段长刚某主持班前会，布置了当天工作任务和安全注意事项，7时10分开始入井。钳工组长刘某等6人负责加固第二部胶带机头，他们来到井下第一部胶带机与第二部胶带机搭接处的作业地点后，6人作了分工：王某、郭某处理第一、第二驱动装置减速机的油窗;组长刘某和张某划线;电钳工赵某用电焊加固机头运输架，电钳工张某用风焊切割钢板。当切割完12块钢板时，11点开始吃午饭。30分钟后继续施工。张某割掉机头大角之后，将风焊递给赵某割钢板。赵割了大约200mm，张提出换赵，赵刚站起来，就发现平台下残留的胶末、胶带条起火。正在一旁干活的张某先用木板，接着用沙箱的砂子灭火，赵想用灭火器，但不会用没有打开。这时组长刘某、张某用木板扑打，火势越来越大。他们感到喘不出气，便撤向7.6m绞车处，遇到矿方2名工人，这2名工人马上给井调度室汇报，随即这6名工人由二水平主运道撤离现场并由副井升井。
火势蔓延产生的火风压波及到井下二水平生产采区和三水平井底、地面主控室，死亡80人(其中包括救灾指挥的矿总工程师、机电副总工程师和9名救护队员)，伤23人。
矿调度室接到灾情报告后，局矿开始事故抢救，调动8个救护小队入井探查，引导人员撤离。事故当天的17时左右，除遇难人员外，其余人员安全升井。5月11日，残火全部扑灭。
煤矿火灾事故案例篇2：
1988年11月5日，王庄矿51强力皮带机头变电所发生一起火灾事故，造成17人死亡(含大同局救护队1人)，全矿停产17天，后期的灭火工作实施了封闭火区、地面打钻和井下注水，至1989年5月26日灭火结束，经济损失巨大。事故经过是11月5日18时40分，皮带队4名皮带工在51强力皮带机头控制室附近准备检修清煤器，忽听控制室和变电所方向传来彭彭的响声，跑去发现是变电所着火，然后立即到630变电所取灭火器灭火，灭火无效后于19时10分向矿调度汇报。在大火产生火风压的作用下，火势顺着风流方向冲出变电所引燃了皮带巷皮带并蔓延到200米外的煤巷处，并引燃煤体，火灾产生的有害气体和烟雾沿风流方向进入各进风巷道和作业地点，19时40分，工程处施工作业点发现烟雾。
煤矿火灾事故案例篇3：
1989年8月，开拓区为加快南一采区北侧401工作面由掘进三队施工的回风顺槽和掘进五队施工的运输顺槽的速度，决定开拓区机电队在运输顺槽安装一条420米的胶带输送机，代替矿车运输。8月23日白班安装完毕，在调试运转过程中拉紧装置的5千瓦电机烧毁。胶带输送机启动后电机转，胶带输送机松驰，打滑，不能运转。8月23日午后四点班，开拓区派机电队长带一名电工、两名钳工，拿5吨的链式起重机前去处理，在调试过程中发现胶带输送机过长割断四米，然后用5吨起重机代替拉紧装置，在试运转中仍然发现胶带输送机有些长，因为没有胶带输送机卡子，叫零点班处理。
队长、电钳工于18时30分升井。19时左右掘进三队施工的回风顺槽放完炮出货打点(信号)，要求开动胶带输送机，胶带输送机司机邢××听点后开动胶带输送机，邢不顾运转是否正常，又没停止胶带输送机运输，开动胶带输送机于19时10分擅自脱离重要生产岗位，提前升井。胶带输送机在运转过程中由于胶带输送机松驰，5吨起重机实际上拉力不够，胶带输送机头主动轮旋转而胶带输送机长松弛、打滑、高速磨擦固定点致使胶带输送机起火;由于前后800米无人，失掉了及时发现和积极扑救火灾的机会。当掘进三队工人刘××和张×被烟熏后升井汇报已经是21时。局调度22时17分接到汇报并通知有关领导，主管生产的副局长、总工程师、安监局长以及局救护队于22时43分最先赶到矿，并立即同安监处长、掘进副总于23时赶到井下现场，组织积极抢救，而火势迅猛、越来越大，很快地将胶带输送机和巷道刹帮刹顶的木杆以及巷道周围煤壁燃着，火焰炽烈似如炉膛，大量的浓烟有害气体高温使400米深处施工的15名工人死亡。
煤矿火灾事故案例篇4:
2002年12月6日8时55分，吉林省洮南市万宝镇万宝煤矿小新井+210水平暗井绞车房发生火灾事故，死亡30人，直接经济损失219.9万元。
事故当班井下共出勤60人，其中+210米水平作业人员30人，+140米水平作业人员30人，工人早8时开始入井。8时30分左右，绞车司机等人到达+210米水平暗井绞车房，再放下一排空车后，向下提重车，当向上提时，配电盘发出响声，并产生电弧光，随即绞车停止运行，再提升送不上电。司机将车慢慢下放到+140米水平车场，将配电盘刀闸拉下。并闻到烧棉布味，这时+140米生产水平把钩工来电话，问为什么不拉车，姚某说绞车坏了，并让他找机电维修工来修绞车，随后与班长高某等人一起离开绞车房去+210米水平井底车场躲避硐休息。8时45分左右，带班井长李某发现+140米水平的重车没有上来，便去查看情况，在经过绞车房时闻到有怪味就，李某没有仔细检查就返回+210米车场躲避硐，见到高某等人。8时55分，+140水平有人向井口调度打电话，告诉井下有味。此时李某等人发现+210米水平井底车场有烟，随即姚某、高某、李某等人一起去绞车房，进入第一道风门，当推开第二道风门时发现绞车房的门帘着火，烟把他们呛回来。李某返回井底车场，将井下情况向井口调度进行了报告，并告诉把井下电断了(这时大约9时左右)。井口调度把井下着火的情况向井长吴某进行了汇报，并通知地面绞车房给井下断电。
9时左右，生产井长宋某等三人从+210米水平两个工作面出来，准备到+140米水平，在经过+210米水平车场时，得知绞车房着火。宋某与另一人去打风门，但由于烟很浓，无法打开第二道风门。返回后，宋某让人家打电话告诉井口调度通知+140米水平人员撤出，并叫矿救护队下来，又让李某通知+210米水平人员从入风井撤出(这一水平30人安全撤出)。随后，地面多次给+140米水平打电话，但无人接。
9时15分，小新井调度将+210米水平暗井绞车房着火的情况报告给了矿调度，同时要求救护队来救火。9时17分，救护队接到报告，救护队副队长穆某带领3名队员于9时35分到达井下+210米水平车场。宋某让救护队打开两道风门，穆某带领2名队员进去勘察，在到达第二道风门时，感到热气扑脸，不知道火势情况，怕开门后救护队员有危险，随即撤至井底车场。宋某告诉穆某+140米水平有人，但过去需要经过一段有烟巷道，穆某说救+140米水平人员呼吸器不足，然后带一名救护队员坐人车升井取呼吸器。10时15分，矿总工程师命令打开+210米井底车场通向暗井绞车房的两道风门，并率救护队员从回风巷道去+140米水平探险。至当日15时，在+140米水平车场及暗井绞车道共发现25名遇难人员，此次特大火灾事故导致+140米水平30名井下作业人员全部遇难。
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交通事故案例一
根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院对周某主张的事发经过、责任认定及苏M×××××小型客车的投保情况等予以确认。
另查明，事发后，周某至某市人民医院治疗，住院共28天，共产生住院医疗费46329.23元，门诊医疗费2362.86元（已剔除统筹支付的38.29元），合计48692.09元。2021年9月16日，泰州市人民医院司法鉴定所作出司法鉴定意见：1.被鉴定人周某因道路交通事故致左肩锁关节脱位等，行手术治疗，现左肩关节功能丧失25%以上，构成十级伤残。2.建议误工期限为伤后180日，护理期限为伤后60日，营养期限为30日。周某支出鉴定费2100元。
本院认为，公民的生命健康权受法律保护。他人由于过错侵害公民人身权利的，应当承担民事赔偿责任。周某因本起事故遭受人身损害，有权获得相应赔偿。当事人同时起诉侵权人和保险公司的，应当按照下列规定确定赔偿责任：（一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；（二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。本案中，何国林负事故的全部责任，其驾驶的车辆在人民财保泰兴公司投保了交强险及商业三者险，故周某的损失，应由人民财保泰兴公司在交强险责任限额内承担全部赔偿责任，超出部分，医疗费中的10%为非医保用药，由何国林承担，其余损失由人民财保泰兴公司承担。
开车意外事故的案例有哪些
我们开车出门难免会遇到一些突发的情况，可能一个不注意就会容易与其他车辆发生碰撞，那么你知道有哪些开车事故案例需要引以为戒吗?以下是我为你整理的开车事故的案例，希望能帮到你。
开车事故的案例
1. 宁波曙光路
那天是晚上12点左右，我与几个同学在渔轮厂吃完夜宵，送他们回家，我走的是小路，小路冲出便是曙光路，当时我拿出驾照没有多久，在路口左转时，并未左右张望，而冲出后的曙光路仅仅二车道，于是在我左转时听到一个声响，我知道我撞车了，对方车是一辆三菱车，他的左前方有了一个凹痕，而我的车右前方同样如此，没有经验的我不知道如何是好，对方车主说要么赔500元，要么叫交警，我打电话给同事，同事让我千万不要私了，于是我打电话给保险公司和交警，交警来后进行了处理，因为我左转应该让直行，所以我是全责，交警拿走了我的驾驶证和行驶证，我当时以为要扣留，更为紧张，因为第二天就要去扫墓，当然，这只是我自己的想象，最后交警给了我们一人一张处理单，也把驾驶证和行驶证还给了我，我们也约好改天一起去修理厂，此事算是了结了，最后，在修理厂，他估价800多，我估价600多，一切都由保险公司赔付，我的首次体验就此结束，而和对方车主也是始终友好，最后还互留了电话，有什么业务还都可以合作。
2.宁波三板桥街和长春路交叉口
那天雨下得特别大，我从三板桥街出来打算左转进长春路，路口没有红绿灯，于是我在路口停了一会，我往右边看，有辆大卡车，于是我等大卡车过去后，启动、左转，谁料，这时我的前面刚刚有辆电瓶车经过，一个声响，我立马停车，我知道我撞了电瓶车，车主是个老伯伯，我下车马上表示了非常大的歉意，还好，老伯伯的车碎了一块，但人没有太多问题，也没有任何的血迹，车子起步的力也不会太大，但事情总归是发生了，当时因为有急事，我把电话留给了老伯伯，说好第二天等雨停了一起去处理，却不知，离开现场，没有警察，这个后果很严重。
第二天，我们到了电瓶车维修店，我报了警，警察来后，我将事情经过描述了一遍，谁料，那警察态度极为恶劣，大致意思是离开了现场不归他管，说我浪费他时间，如此等等，我知道我这样子是不合情理，但无论如何，你作为警察，得把正确的程序告诉给我们，而不是这般态度，当时我就跟他争执了一下，围观的人很多，我跟大伙说：“你警察就是这种态度吗?听我把话讲完，好好得告诉我们应该怎么做不就得了。”面对如此场景，那警察说我煽动群众，问我拿驾驶证，老伯伯看到形势不对，一个劲得跟那个警察说好话，我们才知道可以去交警大队处理。
我们到了海曙交警大队，人很多，我们每人填了一下单子，写好了事情经过，那个警察态度就好很多，告诉我以后要及时报警，这次就算了，帮忙给我们处理，写了单子，而我拿着这张单子叫来了保险公司，保险公司对电瓶车进行了估价，大概也是800来块，而我因为觉得挺不好意思的，还使得老伯伯的雨衣弄坏了，赔了他一件雨衣，还送了他一桶金龙鱼，老伯伯人也挺好，一直都很和善、讲道理，雨衣他收下了，金龙鱼却死活不肯收，赔付之后，老伯伯的电瓶车估计也是焕然一新了，此事也算是完美解决。
3.宁波麦德龙大桥
该地位于麦德龙边上那座桥，当时我在路口，绿灯亮时，直行再往前打算偏右进入环城南路，此时，一辆凯美瑞从左侧左转呼啸而过，我车的左前方明显感到了撞击，我断定这辆车是看黄灯闪时为赶时间而闯了过来，却不知我们这已经是绿灯，我稀里糊涂得也没有停车，以为撞的不是很严重，怕麻烦不是，任由他逃离，后来我停车查看，我的左前方一个明显凹痕，无奈之下，我去了鄞州交警大队，将事情经过描述之后，那个警察告诉我，你都离开现场了，怎么可以随便开单子，我表示了一下无奈和无知，那个警察最后还是给我开了一张单子，但这张单子拿到保险公司只能赔付70%，我自己垫付了30%，将近二三百块钱，这事让我再次长了记性。
4.琴桥
当时是下班时间，车子排满了整个琴桥桥面，我的车缓步移动，打算下琴桥左转进入灵桥路，当时也是自己迷糊，不知道在想什么，缓步移动却没来得及踩刹车，“砰”，一辆捷达车被我撞了，下车，好像没啥事，他也没事，我也没事，但还是开到路边进行了处理，当时捷达出租车里有几个乘客，上海人，因为交警指挥交通很忙，所以没有处理得比较及时(但也在10分钟之内了)，在旁边骂骂咧咧，我实在烦，问他们去哪里，他们说去南苑饭店，我说那个地方离这里也就一公里多，但他们还是不愿意，我说，你们打另外一辆车吧，这辆车的钱我替你们付了，于是我付给出租车司机十块钱，把他们打发走了，交警处理之后，给了我们每人一张单子，改天去定损，但鉴于那辆车和我的车都没有太多问题，那辆捷达出租车至今没来找我，结果，我自己去赔付，因为无法拿到对方车主的交强险保单，我不得不多拿出了一百块钱。
5.新河路和彩虹南路交叉口
当时车子直行，我遇到红灯停车，可是后面那辆伊兰特没有停住，撞了我的车，我的车屁股没有太多问题，而他的车毁损严重，听到旁边进行处理，这次是他全责，我就拿了单子，等他们保险公司改天找我，第二天，他们保险公司给我定损800块，又过几天，我开了发票寄了过去，这哥们马上把钱给我打了过来，事情也是圆满解决，双方态度都很好。
6.新昌大酒店停车场
打完乒乓球下来，在停车场取车，倒车时不小心挂到一辆悦达起亚，停车场管理人员立马过来，问我复印了我的驾驶证和行驶证，我留了名片和200块钱，叫他们第二天找到车主一定要找我，当时，宁波已经实行2000元以下事故自行处理办法，我以为我们第二天去理赔中心处理一下就完事了，却不知道，并不像我想象的那么容易。
第二天，电话过来，我开车来到了停车场，那个车主非常气愤的看着我，我们叫了交警，以为处理会像之前几次那么简单，交警来了后，进行了了解，我一句话使得后来事情变得非常复杂，他问什么时候发生的，我说“昨天晚上”，诚实的我却并没有得到交警的同情，因为时间已经不对，于是，他们不给开单子，我以为可以像上次撞电瓶车那样处理，在浪费了将近半个小时口水之后来到了海曙交警大队，那个警察十分高傲，那种神态我永远不会忘记，我本身是做银行的，也是属于服务业，对于员工的服务要求十分严格，而行政部门的人员，却并非如此，我遇到过好警察，也遇到了这样态度强硬，高高在上的警察，无法，我们只能退出办公室，私下处理。
其实那辆车是外地车，已经不符合自行处理的规定，我应该前天晚上停车场擦了之后就报警，只是我当时觉得又找不到对方，所以作罢，其实交警们自有办法找到车主，而第二天的处理也因为对方车主十分不配合而拖累了许多时间，因为警察不给开单子，所以无法找保险公司索赔，其实，就是黑黑的一条，擦车能有多严重，那个车主问我拿700块，最终600块成交，我心痛得把钱交给了他，这事，却让我一直很窝火，当然，最多的还是后悔。
7.三市街，三市幼儿园三叉路口
三市非常拥挤，宁波人都知道，那天我开车过去，就跟一辆东风小面包挂擦了，警察来后给了我们一人一张单子，自行处理，我们开车来到博纳理赔中心，填好单子，保险公司进行了估价，因为我俩都是大地保险，事情变得更加简单，开了单子去修理，开了发票去报销，这事也许是我处理事故以来最顺利的，对方车主态度也很好，我当然一直是老好人，友好得结束了这次事故处理，我给了他一张名片，叫他以后贷款可以找我，呵呵。
8.绍兴
开车进入景区，经过非机动车道，我明显看到前面有辆电瓶车从我车的右边骑向左边，但那人却一直往右看，我都停车了，他还是撞了上来，撞到了我的车右侧，明显就是他的责任，于是我跟他说，你没保险，我有保险，叫警察你要赔更多，你不合算，你赔我200块钱得了，那人不答应，于是叫警察，警察来后，居然把我的车和他的车全部拖走，原来绍兴的处理方式是这样的，一点小伤就拖走，我也真是服了，但我得回宁波啊，车子放一夜算什么事，无奈，只能私下处理，我被成功勒索250块，去停车场取车，缴付拖车费和停车费56块，憋屈，非常憋屈，只能自我安慰，能有钱解决的事就不是事。
9.曙光路，还是曙光电影院门口
当时绿灯，我直行进入曙光路，开着开着，我发现我的车要压到左侧的黄线，于是，方向盘往右打，因为下雨，反光镜没看清，“咔嚓”，跟我右边的车挂擦了，一辆东风本田，警察来后，还是给我们一人一张单子，去理赔中心私下处理。
但处理那天，对方车主十分不配合，我从上午8点给他打电话打到下午2点，一天时间浪费，终于同意去理赔，因为《办法》规定，2000元以下，无论哪方有责，都是各自的保险公司赔付各自的车辆，那人一听就不乐意了，不签名，他因为有交警认识，说可以开到单子去单向事故处理，但却害苦了我，因为他不签名，导致我不能索赔，当时旁边就有警察室，我如果叫警察，是可以把他叫回来强制处理的，但最后我还是放弃了，因为我的车伤不是很严重，多一事不如少一事，看见那个人就恶心，你有门路你去陪，我们小老百姓没空再陪着你玩了，此事就此结束，却也让我发现，有些开车人真的是很不配合，没劲。
10.机场路
直行，跟车太紧，对方车慢下来，我没刹住，撞了上去，追尾，对方车很黑的一小条，我因为是撞牌照上，没有伤，对方车主要我赔200，我说我有保险公司为什么要自己掏钱，对方得理不饶人，不去理赔，要我赔钱，说浪费时间怎么办，其实这种事谁也不想发生不是，发生了就当倒霉了，开车就要做好这个被撞或撞人的准备，但他一直不肯，最后我心里一想，算了算了，赔你点就赔你点，80块钱把他打发了，这点钱就当请人吃饭吧，去理赔倒也得花一点时间。此事私了结束。
处理交通小事故的具体流程
1.发生小事故后，我们应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。
2.设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。【注：如果不能协商一致，那就需要报警等待交警来定责了。】如果双方能够协商一致，确定各自的责任，那么就可以进行下一步的快速处理流程了。
3.接下来就是拍照取证了。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。【注：此时也可以打电话给保险公司，等待保险人员到现场拍照取证，通常需要一定时间。而对于一些小事故，保险公司有时也不到场，只到事故处理中心。】
4.拍完照后，我们就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。
5.在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。
6.最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。
7.车辆送去维修，等维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。这里要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔;双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。
开车遇到突发事件如何解决
制动突然失灵关键动作：抢档减速这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档抢入低档，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向。根据“先让人后让物”的避让原则，避开危险目标驶入路边安全停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，尤其是自动档车型。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
若下坡途中制动失灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
轮胎突然爆裂关键动作：握紧方向松油门若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏。此时双手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，保证车辆缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易产生剧烈横甩。
若行驶中后胎突然爆裂，车辆会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路边停住。
大灯突然熄灭关键动作：立即打开示宽灯或驾驶室顶灯夜间行车若车大灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，安全地将车驶向路边。若所有灯光都不亮了，尽量控制住行驶方向，切勿乱打方向盘，让车辆按原正常行驶路线前进，同时迅速熄火停车排除故障。停车后就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。
若故障一时不能排除，又急需赶路，在有条件的情况下可借助月光(月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴)和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。
上坡突然溜滑关键动作：尽快使用手、脚制动器停车若汽车重载上坡时动力不足或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。
中学生安全事故案例
1、少年骑车不慎撞死七旬老太
2018年3月11日，高邮一名未满16周岁的少年小胡在骑电动车时，不慎撞倒一名七旬老太，致使对方经抢救无效身亡。据了解，事发时有同学突然喊他名字，于是小胡边骑车边掉头看同学，此时同学又喊道：“前面！”但当小胡再转头时已经避让不及，车篓与老太的腰相撞。
2、“抢绿灯”遇上闯红灯，学生被撞
2018年8月6日21时02分左右，王某驾驶小型越野车，沿江都区仙女镇金湾路由南向北行驶至龙城西路交叉口斑马线处。此时绿灯已经闪烁，他未采取减速措施，撞上了由西向东未按信号灯通行的14岁学生小李，导致小李腿部及脸部鼻梁骨折，两车不同程度损坏。
3、花季少女用煤气自杀
因与母亲争执，仙桃市大洪路一16岁的花季少女在家中关房门开煤气自杀。2018年5月15日，仙桃消防破拆房门成功救出女孩。
据现场知情人介绍，2楼有一名16岁的学生因与自己的母亲发生争执，赌气把自己反锁在房间内，并打开煤气罐，企图自杀。
由于该学生吸入大量煤气，导致意识模糊。消防官兵立即将该学生抱至通风的空地上，并对其进行心肺复苏急救。2分钟后，该学生恢复意识。中队官兵迅速将其台上担架，移交给120急救中心进行救治。
4、两中学生钓鱼 不幸溺水
2017然后6月10日上午9点多，怀柔区汤河口镇发生一起事故。几名中学生在河边钓鱼时坠入河中，其中两名中学生不幸溺水身亡。当地人表示，由于前些年常有人使用挖掘机在附近河段开采砂石料，导致原本很浅的河底出现大坑，这也是两名中学生没有爬上岸的原因。
5、14岁初中生跳楼身亡
2016年4月13日，在河北燕郊星河皓月小区内，14岁初中生小明（化名）跳楼身亡。事发前，小明曾因作文未完成被班主任老师批评。小明母亲质疑老师教育过激导致孩子轻生，校方对此予以否认。三河市警方称，小明自高楼坠亡，已排除他杀。
参考资料：人民网-开学在即这5起涉及学生的交通事故案例请留意
人民网-花季少女与母亲争执开煤气自杀
人民网-燕郊14岁初中生跳楼身亡
人民网-两中学生钓鱼不幸溺水
关于事故案例和事故案例分析及事故教训的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
