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单独海损的定义是什么啊？
单独海损：指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。
单独海损是什么
单独海损是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。这种损失只与单独利益方有关，不涉及其他货主或船方。单独海损一般由个别货主或其承保人单独负责。 由于各种货物的易损程度不同，且部分货物还会发生自然损耗，因此保险人会在保单中通过免赔额或免赔率的方法，即不负赔偿责任限额和比例的方法，对其赔偿单独海损的责任加以限制。保险人通常采用绝对免赔额(率)或相对免赔额(率)两种方法：前者指保险人对保单规定的额度(或百分比)内的损失不负赔偿责任，当单独海损超过这一限额(或百分比)时，保险人承担超过限额(或百分比)部分的损失;后者指保险人对保单规定的额度(或百分比)内的损失不负赔偿责任，当单独海损达到或超过这一限额(或百分比)时，保险人承担全部赔偿责任。 与共同海损相比较，单独海损的特点是： ( 1 ) 它不是人为有意造成的部分损失。 ( 2 ) 它是保险标的物本身的损失 ( 3 ) 单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。根据英国海商法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失,它与共同海损的主要区别是: 1.造成海损的原因不同.单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失;共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。 2.承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担;而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。 3、损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。
单独海损和共同海损的区别
单独海损和共同海损的主要区别有：
(1)损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用。
(2)引起损失的原因不同，即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。
(3)损失的承担方式不同，即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。从实际情况看，单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，两者经常是有联系的。
例如，航行中船舱内货物起火，烧了50件，此为单独海损，当然如果还烧了甲板、机房等，也仍然都是单独海损。但船长决不会让火继续燃烧下去，一定要采取措施救火，在救火中，为隔火道，抛掉了150件货物，水湿150件货物，这300件货物属共同海损。
共同海损分摊原则：
共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
共同海损和单独海损的具体例子！！！
背景：船舶在航行途中因触礁，导致船底出现裂痕海水入侵严重把10吨小麦浸湿，因为船裂口大，船长为了解除船货的共同危险，让船舶浮起来，把100吨大理石货物抛下海。
举例：
因为船触礁使船底出现裂缝把小麦浸湿，这个货物损失属于单独海损。
为了使船舶漂起来，被大理石货物抛下海造成损失属于共同海损。
共同海损与单独海损的联系表现在：
1、从性质上看，二者都属部分损失。
2、共同海损往往由单独海损引起。
共同海损与单独海损的区别表现在：
1、造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货的损失，而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地采取合理措施造成的损失。
2、损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担，而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。
3、损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。
4、涉及的利益方不一样。单独海损只涉及到损失方个人的利益，而共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失。
以上内容参考 百度百科－单独损失
以上内容参考 百度百科－海上损失
平安险单独海损不赔什么意思
平安险：FPA是FREEPARTICULARAVERAGE的缩写英文意思是指保险者（保险公司）免除部分海损的责任。平安险是“单独海损不赔”。意外事故中的损失，如果符合承保范围，也是会赔的。
平安险责任范围主要包括：
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。
C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
H.运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险也称“单独海损险”。所以，水渍险=平安险+单独海损。平安险是单独海损不赔。 水渍险除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
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什么叫做单独海损
广东金融学院保险学院毕业生为你解答
共同海损和单独都说一下吧！
共同海损：
1、第一种是指由承保范围的风险直接导致的全损或推定全损（举例：台风来了，没来得及救，整船货直接报销，就是全损）
2、第二种是指风险来临只是不得不牺牲一部分货物才能保全全部货物，那么这些被扔掉的货物也算是共同海损（general average）（举例：是台风来了，船要翻了，但是有时间保全大部分货物，但是前提是得扔一部分货物下去保持船体平衡，这种情况视同共同海损）
单独海损：
就是台风来了，仅仅对其中的一部分货物造成了损害，而对大部分货物没有任何威胁和影响（比如对于那些摆放位置靠边的货物，它们相对于放在中间的货物，更容易受到影响，这种影响是比较常见的，高发的，那么这些货的损失是不赔的），那么就被认为是单独海损，
举例：比如只拿普通硬纸箱装的货物，一船货都放满了，总是有些货物是放在船边上的（运费价格便宜），风一吹，浪一大，那么这些放在边上的货物总是不可避免（即高频高发的、常见的）遭受一些海浪侵袭，而中间的货物却一点事也没有，那么这造成的损失就属于单独海损。
单独海损的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于单独海损和共同海损的共同之处在于、单独海损的信息别忘了在本站进行查找喔。
